http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/-t1.htm Teorik bilgiler , dökümanlar. Mon, 24 Nov 2008 16:55:25 GMT 10 http://illiweb.com/fa/empty.gif http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/-t1.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/speed-bar-t116.htm oguz Alıntı: " 90ların başında, hız sisteminde tam gaz gitmek çaresizlerin çılgınların veya deneyimlilerin yaptığı sıradısı birseydi. " 'Kanatlar yüksek hız için yapılmıyorlar ve test edilmiyorlardı ve hızlandırılmıs uçus çok "zor bir bilim"di. Basitçe su yapılırdı: Üretimde kanatlara uygun miktarda speed bar mesafesi verilirken, yarışma modellerinde kolonların hareketi kadar pilotun cesareti de denenirdi. Günümüzün temel test otoritesi olan ACPUL, kanatların hızlandırılmıs ... Dersler Mon, 24 Nov 2008 16:55:25 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/speed-bar-t116.htm#315 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/speed-bar-t116.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kalkyta-yapylan-hatalar-t115.htm oguz Alıntı: - Harnese oturma. Birçok kaza, pilotların kalkıştan hemen sonra harnese oturmak için dengesizce debelenmesi sonucu olmuştur. En kötüleri de frenleri elinden bırakmadan harnesin altını tutarak oturmaya çalışırken meydana gelmiştir. Pilot farkına varmadan Stall yapacaktır, veya harnese yerleşmek için tek elini kullandıysa kanopi Spin‘e girecektir. Bir başka kötü fikir ise, önce frenleri bırakıp sonra elleri kullanarak harnese yerleşmeye çalışmaktır. Bir kapanma olduğunda frenleri ... Dersler Mon, 24 Nov 2008 16:53:31 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kalkyta-yapylan-hatalar-t115.htm#314 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kalkyta-yapylan-hatalar-t115.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kaldyrma-kuvveti-t114.htm oguz Havada hareket eden bir kanat üzerinde üç temel kuvvet oluşur. Bunlar ; Ağırlık Kaldırma Kuvveti Direnç KALDIRMA KUVVETİ Kanat üzerinde kaldırma kuvvetinin oluşabilmesi için kanadımızın havada hareket ediyor olması yani kanadımızın ileri hızı olmalı. Hepimizin bildiği gibi atmosfer içinde hava molekülleri vardır. Kanat havada bu hava moleküllerini yararak hareket eder. Yani kanadın Hücüm Kenarında Hava Molekülleri İkiye Ayrılır. Hücüm kenarında ... Dersler Mon, 24 Nov 2008 16:50:49 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kaldyrma-kuvveti-t114.htm#313 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kaldyrma-kuvveti-t114.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/ynversiyon-t94.htm Emre Yazılış Amacı Farklı Olsa Da İnversiyon Hakkında Bilgi Verdiği İçin Paylaşmak İstedim. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI HAVA KİRLİLİĞİNİ ARTIRAN SICAKLIK İNVERSİYON Prof. Dr. Mustafa ÖZTÜRK Müsteşar Yardımcısı Çevre ve Orman Bakanlığı (e-mail:mozturk@cevreorman.gov.tr) ANKARA-2005 HAVA KİRLİLİĞİNİ ARTIRAN SICAKLIK İNVERSİYON Prof. Dr. Mustafa ÖZTÜRK Müsteşar Yardımcısı Çevre ve Orman Bakanlığı 1.GİRİŞ Yeryüzünü kuşatan atmosfer, troposfer diye ... Dersler Tue, 23 Sep 2008 21:56:08 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/ynversiyon-t94.htm#248 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/ynversiyon-t94.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/akrobasi-t66.htm ucucu_madde
www.justacro.com dan tricks bölümüne girin.

ya da sadece alttaki linke tıklayın... ben sizin yerinize tıkladım....

http://www.justacro.com/tricks/turkish]]> Dersler Sat, 29 Mar 2008 23:32:44 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/akrobasi-t66.htm#152 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/akrobasi-t66.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/ters-kalky-hakkynda-bilgi-paylaymy-ve-teknikler-t56.htm ucucu_madde Ters kalkış hakkında yararlı bilgiler,videolar,teknikler v.b burada toplayalım...İlk paylaşımlarıda yapayım How to do an A/C Launch http://www.paragliding-lessons.com/article/AC_Launch.htm Cobra High Wind Launch for Paragliding http://www.paragliding-lessons.com/article/Cobra-Launch.htm Dersler Mon, 10 Mar 2008 12:03:41 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/ters-kalky-hakkynda-bilgi-paylaymy-ve-teknikler-t56.htm#110 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/ters-kalky-hakkynda-bilgi-paylaymy-ve-teknikler-t56.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/yplerin-esnemesi-ve-sebep-sonuclary-t28.htm Emre Yamaç paraşütü ipleri, her ne kadar esnemeyen maddelerden yapılmış olsa da, zamanla ip boylarında değişim söz konusudur. --Hangi ipler daha çok yük taşır: Uçuş esnasında toplam ağırlığımızın yaklaşık %80’ini A ve B kolonundaki ipler taşımaktadır. C ve D kolonu ipleri yük taşıdıkları gibi, daha çok kanadın uçması gereken konumu vermek için kullanılırlar. Yine kanadı uzun eksende incelediğimizde; kanadın ortasındaki iplerdeki yük dağılımı kulaklara doğru gittikçe azalmaktadır diyebiliriz. ... Dersler Sat, 17 Nov 2007 18:41:09 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/yplerin-esnemesi-ve-sebep-sonuclary-t28.htm#48 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/yplerin-esnemesi-ve-sebep-sonuclary-t28.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/harness-a-oturma-hakkynda-t27.htm Emre Bu metni hem yakında harnessa oturma eğitimi alacak dönem arkadaşlarım, hem de öğrenci adayı arkadaşlarım için bir önbilgi olması amacıyla paylaşmakta yarar gördüm. Kalkış Sonrası Asimetrik Kapanmalar Olmaması İçin; --Frenleri bir anda salmak/sıfırlamak: Genelde kalkış sırasında birçok kişi 15-20 cm fren kullanıyor. Yerden kesildikten biraz sonra 10-15m irtifa ile birçok kişi frenleri ani ve tamamen sıfıra bırakabiliyor. Bunun yerine kademeli olarak ve ciddi dalış yaratmadan freni normal ... Dersler Sat, 17 Nov 2007 18:22:21 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/harness-a-oturma-hakkynda-t27.htm#47 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/harness-a-oturma-hakkynda-t27.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/dhv-ve-anfor-seritifikalary-t26.htm oguz DHV-ANFOR Uluslararası standartlara göre her paraşütün testi bu konuda tam yetkili uluslararası kurumlarca belirli noktalar göz önüne alınarak testleri yapılır. Bu yapısal ve uçuş testleri konuda uzman profesyonel kişiler olan test pilotları tarafından yapılır. Bu testlerin en eskisi prestijli olanları DHV (Alman Federasyonunun test sistemi), ACPUL/AFNOR'dur (Fransız test sistemleri). ACPUL testindeki yapısal testlerde paraşütün 600 kg.lık açılış şoku, max. Pilot ağırlığın 6 katı ... Dersler Mon, 05 Nov 2007 11:30:18 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/dhv-ve-anfor-seritifikalary-t26.htm#46 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/dhv-ve-anfor-seritifikalary-t26.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kaldyrma-kuvveti-t25.htm oguz Havada hareket eden bir kanat üzerinde üç temel kuvvet oluşur. Bunlar ; Ağırlık Kaldırma Kuvveti Direnç KALDIRMA KUVVETİ Kanat üzerinde kaldırma kuvvetinin oluşabilmesi için kanadımızın havada hareket ediyor olması yani kanadımızın ileri hızı olmalı. Hepimizin bildiği gibi atmosfer içinde hava molekülleri vardır. Kanat havada bu hava moleküllerini yararak hareket eder. Yani kanadın Hücüm Kenarında Hava Molekülleri İkiye Ayrılır. Hücüm kenarında ... Dersler Mon, 05 Nov 2007 11:28:15 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kaldyrma-kuvveti-t25.htm#45 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/kaldyrma-kuvveti-t25.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/online-havacylyk-kitaby-t24.htm oguz http://para2000.org/book/index.html

kitabın paragliding bölümünden yamaçparasütü ile ilgili derslere ulaşabilirsiniz.]]> Dersler Sun, 04 Nov 2007 21:05:16 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/online-havacylyk-kitaby-t24.htm#44 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/online-havacylyk-kitaby-t24.htm http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/malzeme-bilgisi-t19.htm Emre Bu sporu yaparken kullanacağımız alete yamaç paraşütü denir. Yamaç paraşütünün bez kısmına kanopi , kanat veya kubbe adı verilir.Kanopi nin ön kısmına hücum kenarı arka kısmına ise firar kenarı denir. Aşağıda yamaç paraşütünün teorik şekli ve diğer malzemelerin tanıtımı bulunmaktadır. Harness : Bir çok harness dacron kumaştan yapılır ve dikilirler.Harneslerin dikişleri genelde "w" şeklinde dikilirler . Ayrıca kutu dikişi kullanılır. Pilot Harness : Şuan da tüm firmaların ... Dersler Wed, 24 Oct 2007 19:21:42 GMT http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/malzeme-bilgisi-t19.htm#39 http://dehavk.forumotion.com/dersler-f7/malzeme-bilgisi-t19.htm